Implantation de la siderurgie sur la cote comme partie integrante des proces economico-littoraux

Abstract

La 'littoraîIsaHoiuc comme réalitlé économique comprend avant tout le complexe de »l’industrie litt or ale-maritime«, soit a) économie maritime, b) tourisme littoral, c) économie des richesses de la mer et d) industrie littorale. Dans le cadre de l'industrie littorale, la part prépondérante va à la construction d’aciéries au bord de la mer. L'auteur consacre son article à la »migration de la sidérurgie vers la côte. On y expose certaines expériences des pays étrangers concernant la construction des aciéries sur le littoral (Italie, par ex.). On indique par la suite que la Yougoslavie a décidé récemment de construire une aciérie adriatique à Zaton près de Zadar. En effet, la construction d'une aciérie adriatique a été prévue par le plan de développement de la sidérurgie yougoslave jusqu’à 1985. On prévoit, que, d’icl-là, sera terminée la première phase de la construction, avec une capacité de 2,200.000 tonnes d'acier brut par an. C’est dans cette phase qu'on a envisagé d'incorporer des installations de cokerie et de laminoir nécessaires. Dans les phases ultérieures, on augmenterait de p'usieurs fois les capacités de production de l’aciérie. L’argument principal en faveur de l’implantation d'une aciérie sur la côte adriatique fut la possibilité d'utiliser le transport maritime, qui est de loin le moins cher, dans l'approvisionnement en minerai de bonne qualité provenant des pays d’outre-mer. Car les gisements du minerai de fer yougoslaves sont dans la plupart des cas d'une qualité médiocre. En outre, la nouvelle aciérie aurait une grande capacité, beaucoup plus grande que celles des aciéries existant à l’intérieur du pays. En conséquence, le rendement de la production de la future aciérie adriatique devrait être très satisfaisant